Le blog Easy Driver

Pneus 3PMSF, chaînes, communes, sanctions : ce que la loi Montagne impose du 1er novembre au 31 mars et ce que l'employeur doit vérifier sur sa flotte.

Sensibiliser ses salariés au risque routier en entreprise : par quoi commencer, quels sujets traiter, quel format choisir et comment en garder la trace.

Déplacements, véhicules, téléphone, formation : comment une PME bâtit son plan de prévention du risque routier en quatre domaines, selon la méthode de l'INRS.

Votre salarié utilise sa propre voiture pour le travail ? Permis, assurance, entretien, document unique, formation : ce que l'employeur doit vérifier et prévoir.

À 35 degrés dans l'habitacle, les réflexes se dégradent autant qu'avec 0,5 gramme d'alcool. Ce que la chaleur fait à vos conducteurs, et les ajustements qui ne coûtent rien.

La charte des employeurs pour une route plus sûre élargit son septième engagement aux cyclistes et aux trottinettes. 78 % des Français attendent que leur entreprise agisse sur le risque routier. Ce que ça implique.

Deux tiers des morts de la route liés au travail surviennent sur le trajet domicile-travail. Pourquoi ce trajet échappe aux plans de prévention, et ce qu'une entreprise peut faire dès septembre.

Un utilitaire se conduit avec un simple permis B, et personne ne forme ceux qui le conduisent. Ce qu'une formation VUL doit couvrir, ce que l'employeur doit prévoir et comment la déployer en e-learning.

Depuis le 1er janvier 2026, un rappel de sécurité non traité rend le contrôle technique défavorable et cloue le véhicule au sol. 1,3 million de véhicules concernés, des flottes d'entreprise parmi eux. La vérification prend dix minutes.

Depuis le 7 août 2026, casque et gilet sont obligatoires en trottinette à Paris et en petite couronne. Pour l'employeur, deux obligations : équiper les salariés qui roulent pour l'entreprise, informer les autres.