Les 7 engagements de la Sécurité routière s’ouvrent au vélo et à la trottinette

Depuis 2016, la charte des 7 engagements pour une route plus sûre réunit les employeurs qui s’engagent par écrit à réduire le risque routier de leurs salariés. Ils sont 3 000 aujourd’hui, pour 4,8 millions de salariés. La Sécurité routière vient de faire évoluer le texte, et cette évolution raconte ce qui a changé sur nos routes.

Le septième engagement s’élargit au vélo et à la trottinette

Jusqu’ici, le septième engagement visait les deux-roues motorisés : équipement, formation, vigilance. Il couvre désormais les cyclistes et les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés, trottinettes en tête. Les entreprises signataires s’engagent à sensibiliser aux équipements obligatoires, à inciter au port du casque, à rappeler l’obligation d’assurance et l’importance d’être vu.

La Sécurité routière reconnaît ainsi que le risque routier professionnel se joue aussi sur une piste cyclable à 7 h 45, sur une trottinette entre deux sites, ou sur un vélo de fonction que l’entreprise a fourni sans penser au casque.

Ce que les salariés attendent de leur employeur

Dans une enquête YouGov menée pour Alphabet France auprès de 1 009 personnes, 78 % des Français estiment que les entreprises ont un rôle à jouer dans la prévention du risque routier. Près de huit salariés sur dix attendent que leur employeur s’occupe de leur façon de se déplacer.

En face, un quart des dirigeants déclarent avoir été sensibilisés ou formés au risque routier. L’écart entre ce que les salariés attendent et ce que les entreprises font est l’espace que la charte propose de combler.

Deux obligations oubliées à vélo et en trottinette

La nuit, l’engin doit porter des feux avant et arrière et des dispositifs réfléchissants. Un automobiliste n’entend pas arriver un vélo, et un cycliste sans feu n’existe pas dans son champ de vision. L’assurance responsabilité civile est obligatoire : sans elle, le conducteur paie de sa poche les dommages qu’il cause à un tiers.

Un dernier réflexe, tiré de nos modules : à vélo, ne restez jamais à côté d’un camion au feu rouge. Son gabarit empêche le chauffeur de vous voir et de vous entendre. Placez-vous derrière lui en attendant qu’il démarre, ou devant en vous assurant qu’il vous voit, et utilisez le sas vélo quand le carrefour en a un.

Signer la charte, ou l’appliquer sans la signer

La charte est gratuite, publique, et engage l’entreprise qui la signe. C’est un bon outil pour structurer une démarche et le faire savoir. Beaucoup d’entreprises appliquent ses sept engagements sans l’avoir signée : limiter le téléphone au volant, prévoir des temps de trajet réalistes, entretenir les véhicules, former les conducteurs, y compris ceux qui roulent sur deux roues.

Tous ces engagements passent par une formation, avec une trace : qui a été formé, à quoi, à quelle date. C’est ce que produit notre formation e-learning sécurité routière, dont plusieurs modules sont consacrés aux mobilités douces, au vélo et à la trottinette.

Chez Easy Driver, nous formons les collaborateurs au risque routier en modules de dix minutes, sur le temps de travail. Si vous ne savez pas combien de vos salariés viennent à vélo ou en trottinette, c’est la première question à poser lundi.